昔からトンネルの証明と言えば、オレンジ色だったが、
この数年でオレンジ色の証明が急速に減りつつある
●トンネルからオレンジ色の照明が消えつつある
オレンジ色は、排気ガス、チリの中でも光を通しやすいという理由で
1060年代から各トンネルに設置されてきた
しかし環境に配慮した車が増えたことや政府が実施したLED化に伴い、
2016年以降、オレンジ色の証明を控え、首都高の47％が白色照明に変わった
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●日本のトンネルの約半数が、老朽化で崩壊の可能性がある
1967年、アメリカのシルバー橋が
老朽化に伴う金属疲労で崩壊し、46人が犠牲となった
2012年、中央自動車道の笹子トンネルの天井板が崩落し、9名が犠牲となった
日本では建設後50年以上経つ橋が71％、トンネルが57％に達する
他にも50年以上経過したダムの老朽化が危惧される
ダムの建て替えには、溜まった水の処理など多くの問題がある
鉄筋コンクリートは、建設して50年以上経つと老朽化しやすい
環境評論家：武田邦彦によると
それには法則があり、その国が栄えたときに、どっさりと造る
徐々に衰退し、造った建造物を直せなくなる
アメリカは1960年代に大量に造った
日本は、高度成長期に橋など多くの建設したため、今後、同時的に老朽化する
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